最近，火热的投资领域不仅仅是房地产，还有“一带一路”沿线国家和地区，不同的是，前者政府正在有意降温，多地出台限购、限贷政策，而后者，国家仍在大力提倡。不过，近日由济南市国际商务促进中心举办的“一带一路”东盟十国投资环境与经贸政策交流会上，曾经主持山东省政府交办课题《我省在“一带一路”建设中的战略定位、基本思路、总体框架和推进措施》的山东社会科学院国际经济研究所所长李广杰，在发表主旨演讲时表示，“一带一路”的确商机无限，但也要注意风险。

有此一说：

全球气候变暖，利好“一带一路”投资贸易

提起“一带一路”，大多数人首先会想到从东方到西方的两条道路：陆上丝绸之路和南方海上丝绸之路。“事实上，随着时代发展变化，业界正在探讨第三条从东方到西方的道路。”李广杰说，这便是北方海上丝绸之路，从中国大连出发，经白令海峡、北冰洋，到达荷兰鹿特丹。

据介绍，这条路也被称为北极东北航道，过去，北冰洋长年冰封，根本不适合船舶航行，现在不一样。“全球气候变暖，北极地区的冰，正在以每年1500亿吨的速度融化。”李广杰说，现在北极地区夏季的冰面面积不到2000年时的1/3，北极圈里的白色，正逐渐被蓝色替代，适合船舶航行，这也许是气候变暖带来为数不多的好处之一。

据测算，船舶走北极东北航道从东方到西方，航行时间约33天，比传统南方航道减少12-15天时间，这将大大节省各项成本。“‘一带一路’沿线64个国家和地区，30.8亿人口，占全球总人口的44%，GDP总规模12.8万亿美元，占全球经济总量的17%。”李广杰说，且这些国家多为新兴市场国家，经济增长迅速，蕴藏着巨大的商机。

这一点从一组数据中可窥一斑：2001年，我国与“一带一路”沿线国家贸易总额为84亿美元，2015年就增长到9950亿美元，占我国贸易总额的比重，也从2001年的16.5%提高到2015年的25.2%。去年，我国企业到“一带一路”沿线的49个国家和地区进行了投资，投资额为148.2亿美元，同比增长18.2%。

山东作为经济大省、农业大省、工业大省和对外经贸大省，去年与“一带一路”沿线国家和地区贸易总额615.3亿美元，其中出口363.7亿美元，进口251.5亿美元，分别占到全省的25.5%、25.2%、25.7%;同时设立了157家境外企业(机构)，实际投资11.1亿美元，占全省对外投资的19.2%。

挑战不小

不了解风俗便贸然施工，损失40余亿元

“商机的确不少，但由于一些企业经验不足，去‘一带一路’沿线国家和地区投资，也有很多风险。”李广杰说，要知道，这些地方有不少是大国角力的重要区域，还是多个文明交汇的区域，政治、经济、文化环境极为复杂，如果应对准备不足，就可能陷入困难。

据介绍，包括山东企业在内的我国企业在“走出去”过程中，已遭遇过不少风险考验。比如政局突然变化，合同化为泡影;不了解当地风俗、忽略了环保成本，造成成本攀升;超低报价拿项目，担负巨额损失;忽视工会作用，冲突不断、黯然出局等等。

“我国一大型企业，2009年在沙特揽得一大型工程，得到多方支持，建设工期22个月，时间紧迫，任务繁重，却由于不了解当地风俗带来了麻烦。”李广杰说，该工程很多区域是普通人禁入区域，施工前并不知晓，施工后才知道，不得以更改原先计划，调换施工人员，造成用工成本大幅攀升。为按期完成项目，该企业还不得不租用当地设备。2010年，该企业宣布，该工程亏损40余亿元，占到该企业2009年总利润的2/3。

又比如，某国企曾用5亿美元收购韩国某企业48.92%的股权，此后该国企又多次增资扩股，从而成为最大股东。为扭转亏损，该国企一度大刀阔斧推进改革，裁减冗员，但此举遭到工会强烈反对，甚至导致双方冲突不断。最终，该国企不得不退出，5亿美元投资打了水漂，一个甜蜜的开始，却转为苦涩的结局。

再比如，近年来我国很多企业到缅甸投资。截至今年6月末，中国内地共在缅甸投资108个项目，总投资额为179.28亿美元，居首位。然而，不少缅项目被叫停或被迫搁浅了，造成损失，主要原因是这些企业多数只注重维护和当地政府的关系，而没有重视当地居民和组织的情绪，对当地的民情不了解。

“中国企业到‘一带一路’投资，还要提防环境风险。”李广杰说，尽管中国“走出去”的过剩产能都是优质产能，并非淘汰的落后产能，但短期内我国一些高耗能、高污染的钢铁、水泥、建材、化工等产业，转移到工业化程度较低的国家受到欢迎，但是长期内潜藏着巨大的环境保护风险。(齐鲁财富网 龙飞)

（作者系山东社科院国际经济研究所所长、研究员）